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WINTERUNTERKUNFT
2012/13
Desi's Bandit unter'm Messer
Diese Reparatur konnte leider nicht bis zum Winter
warten. Beim Kauf der Bandit 600 S hatten wir die
Gabelsimmerringe schon beanstandet und nun waren
sie fällig. So etwas erledigt der "Schrauber" natürlich
in "Guidos Garage".
Nachdem Gabelöl, Simmerringe und Staubkappen
besorgt wurden, steht eine Demontage der Gabel
nichts mehr im wege. 2-3 Stündchen wid es wohl
dauern, schneller schaffe ich auch die kaltgestellten
Bierchen nicht. 
Vor dem lösen der Tauchrohre wird der Motor unterbaut,
die Bremsen demontiert und der vordere Fender abge-
schraubt.
Tauch und Standrohre werden mit einem Spezialschlüssel
voneinander getrennt und dann mit neuer Dichtung wieder
montiert.
Jetzt noch richtige Menge Öl einfüllen, Stopfen drauf
und fertig.
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Winterunterkunft
2011/12
Das Saisonende wurde von Trauer überschattet!
Guidos "Eisenross" lahmte. (Man munkelte, zu
hart geritten). Doch weg mit allen Spekula-
tionen, Verschleiß wurde einstimmig festgestellt.
Nur nicht...wo?
Fehler war: Beim Raufschalten in den 2. Gang
rutschte dieser beim Beschleunigen
durch.
Könnte es das, dies oder sogar jenes sein! Gut...
wie es mit der Wahrsagerei aussieht wissen wir
alle, so ging es nicht weiter. Also Kupplung sollte
sowieso mal gemacht werden, schauen wir mal ob
da unser Problem liegt. Außer, dass man sich
nach dem Tausch der Kupplung einig war,"JA,
die Kupplung musste getauscht werden", waren
wir nicht viel weiter gekommen.
>>> GUIDOs GARAGE <<<
WIR WAREN AM ENDE!
Unserem Patienten half nur noch der Doktor.
Fehler wurde ausgemacht:
Getriebe, Schaltklaue und 2.Gang defekt. Dazu
sollten noch die Vergasergummis ersetzt werden.
Erwähnt sei noch folgendes,
es war ein Bild der Rührung, als Guido seine
Zephyr dem Händler brachte, hatte DER feuchte
Augen und als die Rechnung ausgestellt wurde,
hatte GUIDO feuchte Augen.
Es war sehr Emotional. 
Etwas zu schrauben haben wir ja noch. Ölwechsel,
Ölfilter und Bremsflüssigkeiten wurde bei der
11er Zephyr erneuert, incl. allen Bremsbelägen.
Meine 12er Bandit bekam das komplette Ölpro-
gramm mit Kettenkitt und neuen Stoppern vorne.
Der Endpott wurde auch etwas modifiziert. 
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WINTERUNTERKUNFT
2010/11
Das Gute am Winter ist?
Richtig! Das Bier wird nicht warm und man(n) hat
jetzt Zeit zum Schrauben. Hat sich ganz schön
was angesammelt zum "Winterbasteln".
Meine 12er Bandit bekommt'ne neue Lackierung,
Ventilspiel einstellen, Vergaser synchronisieren,
Klarglas LED Verkleidungsblinker mit Klarglas-
rücklicht und ein wenig Schnickschnack. Mit gött-
lichem Beistand verpass ich meiner Bandit noch ein
schwarzes Outfit.
Dazu das kleine 1x1 der Motorradpflege:
Öl, Luftfilter, Kerzen, Beläge, Bremsflüssig-
keit, Elektrik usw. wird kontrolliert bzw. ge-
tauscht.
Das ist Pflichtprogramm, jedes Jahr!
Bei Guido's 11er Zephyr werden Seitendeckel
getauscht, Gabelfedern und vorderes Ritzel er-
neuert. Später wird auch noch das Hecklicht durch
ein getöntes LED ersetzt.
Die 750er von Birgit bekommt einen Sattelum-
bau, Superbikelenker, Lenkererhöhung mit 30mm
Versatz, Daytona Heizgriffe, Spiegel, Kellermann
Klarglasblinker und Klarglasrücklicht.
Unser "Umbautempel":
>>> GUIDOs GARAGE <<<
Der ein oder andere Satz einer Geschichte fängt
an mit:"Früher... hatten wir ja gar'nichts!"
Jow... dat war früher so, aber jetzt ist Heute
und wir haben alles, zumindest für unsere Bikes.
Handbücher, Internet, Garage, vernünftiges
Werkzeug und etwas Schraubererfahrung (Me-
tallbearbeitung). Da wir hier vom Hobby sprechen,
sollten noch Bier, Schnittchen und Musik erwähnt
sein.
Demontage ist immer das Beste am Schrauben,
erst mal alles weg was stört. Sieht auch immer
nach Arbeit aus.
Keine Angst, bekommen wir wieder zusammen,
ist ja noch nix passiert.
Von meinen 16 Ventilchen musste eines nachge-
stellt werden. Leider ist kein Foto gemacht wor-
den  . Schade... sah gut aus, als hätten wir was
drauf. Neben Bier und Schnittchen hatten wir nun
wirklich keine Zeit (Moment...(!) Schnittchen gab
es keine!) auch noch zu Knipsen. Das sollte als
Ausrede reichen. 
Die Vergaser laufen etwas "daneben" (den Ein-
druck hatten Guido und Ralf auch von mir, als ich
versucht habe die "Dinger" einzustellen),
aber zum Schluß sieht es gut aus (das Drehen
eines Lehrfilms sollten wir aber nicht in Erwägung
ziehen).
Geschraubt wurde abwechselnd an allen drei
Karren. Lobend sei erwähnt, daß Guido den
Winter damit verbracht hat vier Batterien zu
Warten. Sein neues Laden-Pflegen-Alleskönner-
gerät wurde im Wechsel angeschlossen, damit
ist der Start in die Saison 2011 mit gesunder
Batterie möglich.
DANKE!
So Rot wird es nicht mehr.
Ölkühlerverkeidung und
Gabelprotectoren als "Schmankerl".
Birgit's Sattel wurde abgepolstert und
mit Lila Nähten verziert.
Als einziger Woman-Biker, bekommt die KAWA
natürlich auch eine weibliche Note verbaut.
Hat nicht lange auf sich warten lassen,
Kühlerverkleidung für Guido's Zephyr.
Ohne und
mit neuer Blende.
Es wird lackiert!
Erst Schwarz,
dann der 2K-Klarlack.
Hat "gefunzt", wie man so sagt.
Nach 3 Tagen trocknen an der Heizung wird
montiert.
Teil für Teil fügt sich zusammen.
Neues Erscheinungsbild wurde kritisch analy-
siert.
Alle Teile wurden sorgfältig montiert.
Wir hatten 2 Tage für die Montage verplant.
Nach der Verschraubung der "S"-Verkleidung,
durfte man Probesitzen.
Moosgummi aufkleben und
Scheibe montieren.
FERTIG, für den letzten Feinschliff.
Nach Polieren und Bekleben bin ich mit dem
Ergebnis sehr zufrieden.
Das ist mein Bike für 2011.
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